汽車(chē)噴塑烤漆是一個(gè)技術(shù)活，對有經(jīng)驗的公司來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么難度，本文主要針對剛入行的噴塑加工廠(chǎng)，來(lái)講解下汽車(chē)噴塑烤漆加工過(guò)程中應該注意什么。

　　一、噴塑加工烤漆房設施規劃中存在的誤區

　　1、汽車(chē)噴漆工藝流程的規范化

　　為實(shí)現專(zhuān)業(yè)化的汽車(chē)噴漆流程服務(wù)，需配備專(zhuān)用打磨房，以滿(mǎn)足漆面修理車(chē)間的需要，從專(zhuān)用的維修車(chē)間移除灰塵和廢氣，確保工作環(huán)境的清新，提高噴涂和烤漆的質(zhì)量，并且保障生產(chǎn)人員的身心健康。

　　在進(jìn)行車(chē)間設施規劃時(shí)，必須確保噴涂烤漆過(guò)程中各個(gè)工藝流程之間不相互干擾。很多汽車(chē)噴漆店可能存在的部分問(wèn)題，比如在寒冷的天氣，很多修理人員為了能有一個(gè)暖和的工作環(huán)境，會(huì )將漆面打磨工作移***烤漆房?jì)冗M(jìn)行，主要還是沒(méi)有在于嚴格管理。如此，打磨工序中產(chǎn)生的廢棄物就會(huì )影響到漆面的噴涂。

　　2、噴塑加工非專(zhuān)業(yè)化的汽車(chē)***只是簡(jiǎn)單操作

　　對于經(jīng)濟實(shí)力不足的維修企業(yè)，在進(jìn)行車(chē)間設施規劃中可以因陋就簡(jiǎn)，但是不能以降低質(zhì)量為代價(jià)。比如，噴漆間或調漆間的照明，采用質(zhì)量低劣的日光燈甚***白熾燈，因為環(huán)境光線(xiàn)不良而影響到配色的效果。種種不規范的操作，影響噴漆后的使用效果。

　　二、人工調色過(guò)程中缺乏正確的程序

　　汽車(chē)調漆工藝為保證效果，需要進(jìn)行一定的規范。有些負責調配汽車(chē)修補面漆的維修人員，不精通調色理論，不了解周?chē)h(huán)境對顏色的影響，很難擬定完整的調色程序。如果樣板漆和調色漆之間還是有一定差距，使得修補色漆與汽車(chē)原漆之間不能很好地匹配，因而對此不知所措。實(shí)際上，調色漆是濕狀而樣板漆是固態(tài)，所以調漆色應比樣板色稍淺，不可相近，更不可太深，這樣待漆干后就會(huì )同樣板色一致，否則會(huì )太深。

　　調漆人員必須正確地認真識別顏色，辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別所處理的色漆，還要能辨別色漆中這種顏色范圍內的重色調，包括暗度或亮度級，色彩的明艷或飽和度。在汽車(chē)面漆的調色過(guò)程中，需要借助不同的噴涂方法對亮度、色度和色調進(jìn)行調整，以達到***佳的顏色。而如今電腦調漆已是普遍趨勢，顯得更為精準。

　　汽車(chē)噴塑加工調色有什么程序標準_汽車(chē)油漆調色的專(zhuān)業(yè)性

　　汽車(chē)噴塑加工調色是噴漆工藝過(guò)程中，不可缺少的環(huán)節，做好汽車(chē)油漆調色，對于能否使新車(chē)漆與原車(chē)漆相同的顏色，具有不可抹去的作用。

　　1、準確辨別顏色。首先按色板上色，準確在標準光源條件下辨別其“色相”、“明度”和“純度”，并依此確定主色，底色以及其他必用的成色和原色色料。

　　2、正確選擇色料。按要求選配顏色涂料的類(lèi)型、品種、稀釋劑及輔助料，相互配套使用，選擇性能優(yōu)良又經(jīng)濟的原色色料備齊待用。

　　3、先調小樣后大量調制 。在無(wú)配色設備條件下更應先調小樣，求得色料配比準確度，為大量調制減少浪費打下基礎。

　　4、調制步驟及辦法應嚴格本著(zhù)先主后次、由淺入深的原則，調配時(shí)充分攪拌，互溶均勻。 

　　總結：噴塑加工是一個(gè)需要技術(shù)的工作，實(shí)際操作中還需要根據具體情況具體分析，它并沒(méi)有一個(gè)標準的數據，上述內容，僅供參考！